江淮瑞风II-和畅国内媒体口碑

外形动力提升明显  载物空间强大

江淮瑞风II-和畅国内媒体口碑

    汽车之家：

    做工有提升  空间多变

    和畅的内饰设计可圈可点。中置的仪表台、中控面板以及换挡控制台层次分明，让人感觉带有日系车的设计风格。与老瑞风相比，和畅的内饰选材和做工有所提升，值得肯定的不仅包括方向盘的手感，各项控制按键的质感也比较不错。在配置方面，多温区的自动空调在自主品牌MPV中并不多见，六速手动变速器也是亮点。

    MPV车型，座椅布置的灵活性直接影响车内空间的使用，和畅在这方面可以说非常尽职。和畅有7座、8座和9座之分，我们试驾的是7座的公务版，也是主打产品。这款车型的座椅采用2+2+3的布置，同很多商务车一样，第二排的两个独立座椅可以向后旋转，从而实现行车过程中的会议模式。第三排座椅看上去更像是将两个宽大的独立座椅并排在一起，而且每一个都设置了独立的扶手，座椅靠背还能向后倾斜，乘坐起来相当惬意。此外，也可以将第三排座椅分别向左右折叠，通过小挂钩很方便的将它们固定在后排车顶扶手上，这样就会让和畅拥有足够强大的载物空间。

    腾讯汽车：

    动力进步明显

    动力方面，和畅搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到130kW/5400rpm，最大扭矩为250N·m/3500~4500rpm。和畅的这台2.0T涡轮增压发动机的表现还是可圈可点的，相比老瑞风进步很明显，最大特点是相对安静且运行平稳，一挡和二挡相对“给力”，而高挡位的动力则需要拉高转速才能满足需要，究其原因可能是因为涡轮介入的较晚，一般要在发动机转速高于2500转左右才会介入。因此在超车的时候，发动机转速保持在3500转以上会拥有最为出色的扭矩。和畅应该是国内MPV车型中首款搭载6速手动变速箱的车型，实际驾驶过程中可以感觉到挡位还是非常清晰的，入挡感觉非常好，离合也不像之前的老瑞风那样偏硬，力度适中，保证了在堵车的情况下也不会因为频繁踩离合而感到疲惫。在高速行驶时，由于第六挡位的加入，在时速90km的时候，转速仅为2000转，在120km的时速下也仅有2500转，保证了良好的燃油经济性。

    凤凰网汽车：

    外形脱胎换骨

    瑞风和畅摆脱了上代瑞风过于呆板的前脸，而是采用了时下很多车型都习惯采用的大嘴造型，并且采用大面积的镀铬装饰，更时尚一些。从前脸看，相比老款瑞风车型更大气时尚，单就第一印象而言，改变还是脱胎换骨的，给人很大惊喜。车身侧面，线条总的感觉比较平直，对于一款MPV来说，胜在方方正正，让人感觉踏实。巨大的后排窗户既保证了车内乘客良好的视线，也保证了车内更好的采光，并且深色隐私玻璃也是标准配备。微微不足的是和畅只有最后排的窗户可以开启，并且开启的幅度也不是很大，不够人性化。和畅的两侧分别装有滑动式车门，和一代的单滑动门相比设计更合理，方便乘客的上下车，只是实际操作的时候需要花费不小力气才能关上车门。

《产品可靠性报告》2012年7月刊