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试驾2012款一汽-大众奥迪Q5

2013-04-16 15:29:38 中国质量新闻网

文武双全

试驾2012款一汽-大众奥迪Q5

    Q5自2008年首度亮相以来,一直都备受关注!第一眼看到Q5时,给人最直观的感受就是那不折不扣的奥迪风格。2008年进口Q5车型刚进入国内时,就凭借着其品牌号召力,在国内SUV市场大行其道。随着2010年Q5的正式国产,配备了最新的8速手自一体变速箱,价格却比进口Q5低了近20万,使得国产Q5在国内又掀起一波高潮,依然延续着排队等车的火爆局面

     外观篇

    外观:整体造型简约而不简单,车灯增添不少时尚元素,日间行车灯是由一组LED灯组成,结合氙灯的两条金属弧线使大灯富有张力,又增添一丝妩媚。整车漆面均匀平整,车身各缝隙均匀,可见在车身做工工艺上还是比较上乘的。

    奥迪自进入国内后一直以官车著称,给人以庄重、大气之感。2012款一汽奥迪Q5技术型在外观上没有过多变化,依然保持奥迪家族的一贯风格。Q5标志性的“大嘴”进气格栅,使Q5增添了些许“官范儿”。

    前氙气大灯却有别于A6L古板的造型,增添不少时尚元素。采用的双光单透镜,通过改变反射角来切换远近光,这要比双氙大灯切换更为灵敏、迅速。日间行车灯是由一组LED灯组成,结合氙灯的两条金属弧线使大灯富有张力,又增添一丝妩媚。

    车身侧面整体线条呈流线型设计,从发动机盖一直到尾部可以说一气呵成,没有一丝败笔,微微收紧的尾部给人一种秀雅的感觉,使Q5更加灵动。上下两条腰线并不凌乱,这主要归功于设计师巧妙的构思。下方的腰线较立体,而上方腰线与之重合之处却显得时隐时现,又使车辆多了几分层次感。

    不要被其外表“蒙骗”,其4629mm长、1880mm宽、1653mm高的车身尺寸,1900kg的车重,最小离地间隙185mm还是在时刻提醒我们,这是一辆SUV!后视镜面积很大,使得视野盲区相对较小,但曲率一般的镜面,还是对视野有一定影响,尤其是右侧。

    设计师在尾部开创了名为包围式尾门设计的理念,这与其他SUV尾门的收口式设计不同,不再将大灯保留在车体上,而是将其融合在尾门上,使其形成一个整体。这种设计让我觉得Q5从尾部看更像是一辆MPV,而不是SUV。完整的一体式尾门最大的亮点就是使后备箱开口最大化,可以使装卸大型物品时更能游刃有余!Q5的尾灯由外向内逐渐收缩成一个锐角,使整车又增添了几分硬朗、犀利的感觉。后尾灯沿袭奥迪一贯作风,几组LED尾灯不仅使车辆现代感十足,而且也增加了车辆的安全系数。

    国产Q5在轮圈与轮胎上有一定区别,此次试驾车型轮胎为固特异Excellence 235/60 R18 103W轮胎型号,轮毂为6幅抛物线形铝合金轮毂。不仅造型时尚,而且开口较大,在散热性上有了一定优势。备胎为非原尺寸折叠轮胎,且配有一个电动充气机,不过此轮胎只能作为应急情况下使用,由于其称重及速度级别相对较低,长期使用将无法承受。

     内饰篇

    内饰:可以说内饰无论是材质,还是整体做工非常精细到位,各按键、旋钮阻尼非常清晰,一些细节部位凸显奥迪品质。多功能方向盘,为驾驶者在行车中的操作提供了些许便利。车内音响系统音质非常出色,为乘坐带来更好的享受。

    一进入奥迪Q5,内饰风格真是再熟悉不过了,秉承了奥迪轿车的一贯风格,以至于产生一种错觉,感觉坐进Q5不像坐进了SUV,而是像坐在一辆豪华轿车里面。我是坐在Q5里还是A4L、A6L?可以说内饰无论是材质,还是整体做工非常精细到位,各按键、旋钮阻尼非常清晰,一些细节部位凸显奥迪品质。

    2012款Q5的最大亮点之一就是匹配了多功能方向盘,为驾驶者在行车中的操作提供了些许便利。在方向盘的左边滚轮可以对音响系统模式以及电台进行选择,右侧的滚轮则可以调节音响音量的大小。这样驾驶者再也不用受行驶途中操作音响系统的困扰了。值得一提的是奥迪所配备的定速巡航系统可以对车速进行提前预设,当您想自动巡航时,选择巡航功能,此时,车辆可以自动行驶到您所设定的时速上,无论您此时的车速是高与低。

    音响系统与MMI操作系统集成在一个区域,配备有“Symphony” 收音机及带6碟含MP3播放功能的CD换碟机。结合Bang & Olufsen 高级音响系统,使得车内的音效非常出色,完全可以满足音响发烧友的需求,可以说车内立体声效果宛如影院。

    在中控台最下方为双区空调操作系统,两侧的空调可以分别对温度、风量大小、出风口模式、座椅加热进行单独控制,可以满足各自的不同需求。在换挡手柄左侧设有电子手刹开关及停车辅助系统按键,当车暂停或驾驶员暂时离开时,不必一直踩踏刹车或拉手刹,奥迪停车辅助系统可以确保车辆不会出现溜车现象,避免驾驶员频繁或长时间踩刹车造成的疲惫。

    在换挡手柄后方分别设有泊车雷达开关、车辆稳定系统开关及陡坡缓降功能开关。其中陡坡缓降功能可在时速低于30km/h时,下坡过程中自动启动,根据坡度调控行驶的稳定性。这在Q5车型上非常受用,当您也想在旅途中体验征服大自然的快感,但对自身驾驶技术又心虚的话,陡坡缓降功能可以让您一显身手,谈笑而过。

    此次试驾的车型后排座椅可享受的功能就比较有限了,后排空调出风口这是必备的不必多言,在后排中央扶手上还配有伸缩式水杯架,给人的感觉有些单薄,但完全可以满足的。

    性能篇

    性能: 国产Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直喷涡轮发动机,8 速tiptronic手自一体变速器在整个试驾过程基本平顺,刹车制动力非常灵敏。quattro全时四轮驱动系统采用了更为专业的Torsen C中央差速器,提升了道路通过性。

    国产Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直喷涡轮发动机,这项技术已经很多人都非常熟悉了,它是结合了三大顶尖科技——涡轮增压、电控燃油直接喷射、两级可变正时控制系统(AVS)。这款发动机在1500转/分钟时达到350牛·米的扭矩峰值,并通过涡轮增压器一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦。

    在此次试驾过程中,起步加速时,D挡转速基本控制在1800转/分钟时进行升挡,当升到D8挡时,时速恰好控制在80KM/h,可见Q5在油耗经济性上发动机与变速箱调教的比较到位,而且在升挡过程中没有感到冲击感。正常行驶过程中,尤其是中途提速时,车辆并没有吃力的感觉,反而觉得很轻松,这主要归功于涡轮增压器。当车辆挂入到手动模式时,才真正体验到Q5车辆的动力。转速瞬间提升到3000转/每分钟以上时,车辆的动力开始涌现,如果此时地板油,转速会到6000转/每分钟时才强制升挡,可以充分压榨发动机的动力。将近2吨的车重并没有对动力产生多大的影响,足可以感受到推背感。总体来说,Q5这款车从目前市价情况来看,更换的8速tiptronic手自一体变速器与2.0TFSI发动机匹配的还是比较到位的。

    奥迪的“看家宝”也应用到了Q5身上,这就是quattro全时四轮驱动系统。而Q5采用了更为专业的Torsen C中央差速器,如果一个车轮因失去控制而打滑,Torsen中央差速器将把驾驶扭矩自动持续调整至另一条车轴。这套系统在正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例,而在极限情况下依靠Torsen差速器,最大可将65%的动力传送至前轮,后轮最大可分配到85%的动力。在测试中,Q5的quattro四驱系统结合停车辅助系统及陡坡缓降功能,使得车辆坡道行驶过程一气呵成。不过在实际驾驶中也遇到了一些问题,当你把陡坡缓降功能开启后,如果在坡道前并没有降低车速到30KM/h以下,系统并不会启动。

    奥迪Q5除了有扎实的“基本功”外,还练就了一副钢筋铁骨——超高强度车身、先进的车身焊接工艺,外加两级释放的司机和前排乘员安全气囊,前排乘员侧安全气囊,以及头部安全侧气帘,给予驾乘者全方位的保护。

     空间篇

    空间:奥迪Q5前排主副驾座椅均带有12向电动调节功能,座椅较为宽大舒适,但包裹性稍差一些,前排座椅的头部空间非常宽大。车内的储物格不是很多,但每一个都非常实用。在每个车门上的储物格都比较深,显得比较人性化。

    奥迪Q5前排主副驾座椅均带有12向电动调节功能,座椅较为宽大舒适,但包裹性稍差一些,不过对于一款SUV车型而言,主要还是以舒适性为主。前排座椅的头部空间非常宽大,座椅到车顶的最大距离为980mm,不会感到一丝局促。后排空间比想象中要好一些,主要是由于车顶及前排座椅背部采用了内凹的设计理念,大大提高了空间的利用率。

    车内的储物格不是很多,但每一个都非常实用。在每个车门上的储物格都比较深,开口很大,可以放置杂志、记事本等物品,而且每个储物格都设有放置水瓶的位置,这一点设计的还是比较人性化的。

    中央扶手箱设计的比较讨巧,扶手箱盖可以前后进行滑动,驾驶者可以根据自身需求来调整位置,提高操作换挡手柄时的舒适度。扶手箱从外表看虽然不算大,但打开后发现其纵深较大,整体提升了容量。

    副驾驶手套箱没有分层,这使得内部可以容纳更大一些的物品。而且值得一提的是,内部还设有一个空调出风口旋钮,还可以自由调整风量大小,不使用时可以关闭,这样一来可以形成一个温度可调的小冰箱了!

    后备箱是Q5的一大亮点,打开尾门后,包围式尾门设计使得后备箱开口最大化,减少了装卸较宽物品时的顾虑。打开后尾门观察近似正方形的开口时,脑子中总不自觉地将Q5往MPV上靠。

    在后备箱的侧室板上,可以通过扳手来控制后排座椅折叠,这个功能非常实用,如果您正在忙着往车上装东西,可以不用再跑到前面将后排座椅放倒了,节省了很多时间。将后排座椅放倒后,后备箱空间从540升迅速增加至1560升,满足您的出游、购物之需。后排座椅不仅可以实现6种不同的组合方式,而且靠背还可以进行前后位置调节。

     试乘篇

    拒绝同质化 越野性能优 体验2012奥迪Q5技术型

    时逢端午小长假,约家人或同三五好友一同驾车驶进京郊,暂避城市喧哗,融入山水之间,过一个轻松、悠哉的完美假期,可以说是许多都市人的首选!选择什么样的座驾,才能既满足同伴的旅途需求又能使自己得到高品质的驾驶乐趣,是消费者在购车过程中摇摆不定的关键所在。除此之外,对于面对众多进口豪华SUV垂涎欲滴,却又囊中羞涩的消费者而言,小编建议您不妨把目光“收敛”,从“本土制造”中选择一款。比如,2012款国产奥迪Q5。不仅在于它本身拥有较强竞争力的价格优势,同时,其舒适的乘驾感受与优越的驾驶操控感合二为一,成为当今人们购车需求的首选!

    为了更准确的体验2012款奥迪Q5技术型实用性,我们将它开进了翠湖,故意加长行驶路程,将自己置身于购买者的位置,全方位体味此车带给乘驾者的乘坐感受,力求更真实的传达给每个读者。

    Ⅰ 本土精神 霸气内秀

    行车约一个小时,我们来到一片开阔地,把车停在不远处的湿地上,在山水之间,将其侧靠一弯湖水。试想,假日来临与朋友有家人于此处升起一团篝火,野炊度假,惬意至极。此情此景,也必是消费者选择购买SUV的目的之一。

    此时,深处大自然的恬静之中,静观此款车,不由自主会将它与大哥Q7比较,Q5外观“圆滑”,硬朗的特质,传承了其不少基因。说它“圆滑”是因为其流畅的线条和优雅的弧形顶棚设计,大气中又带沉稳,优雅中略带憨厚。前脸立眉形的车灯和尾门倒三角形的尾灯构思,给此车更增一分高贵与伶俐,仿佛只有独具慧眼识英雄的人,才能一眼相中这具“厉眼”。另外,“大嘴”中网设计和一勾到底的腰线,简洁中不施粉黛;加之双线勾勒的立体“侧腰”和尾部“燕尾蝶”式的“翘臀”设计,霸气中流露妩媚,如此丰腴的造型,仿佛随时准备舞动一曲优雅的华尔兹。综上所述,在众多SUV中他绝对是“男女”通吃的典范。

    Ⅱ 科技中的急先锋 技术型的豪华派

    远观之后,便要“近看”。打开车门,细细品味其内饰性能。作为2012款国产奥迪Q5技术型,其内饰配备了多功能真皮方向盘,以及前排扶手杯座的加热/制冷功能,而这两项装备也成为了其国产奥迪Q5的“基础”标配。不仅从触感上提升了人们对于此车的好感,同时,在对人性化和便捷的使用功能上也考虑周到。除此之外,身为国产车,在中国市场中能做到将如此技术融入汽车装配中的寥寥无几,可称得上是自主SUV车企学习的标杆。着眼于整个中控,向主驾方向稍倾的设计巧思,除驾驶者外的乘客如不加注意,甚至会全无察觉,但这一点一滴的优待都可以成为驾驶者独一无二的优越感,以及在选车过程中提升其消费者对国产奥迪Q5技术型的好感。

    若你对于奥迪品牌情有独钟,坐在车内稍稍细品,就不难发现,从仪表样式,中控布置,到座椅功能等都是奥迪品牌所被大众认知的一致布局形式。所以,也绝对不会使人感觉因为乘坐的是SUV而感到比任何一款家用轿车更有操控方面的难度和乘坐上的生疏,从而,减轻了人们的紧张感,更能轻松自如的享受车辆的性能优势。

    再者车内较完善的娱乐配置,是人们乘驾出游甚至是平常出行,使用最广泛的功能之一。多功能方向盘,开车时随手拨动即可调换音响与电台两项娱乐模式,给驾驶者提供了得天独厚的自娱体验。自动巡航功能,无论定速是高或低,车辆便会乖乖听命行事,将突然加速给行车安全造成隐患的几率降到最小。前排拥有的左右双区自动恒温空调控制,包括座椅加热、通风控制按钮,大大提升了人们的乘坐舒适感。

     Ⅲ 宽敞舒亮 伸缩自如

    除了车内功能配备无可挑剔之外,其宽敞的SUV储物功能更是表现的完美出色。其中,头顶的全景天窗,摒除了车内顶部的压抑感之外将头顶的美景尽收眼底。宽大的座椅,尽管使人与轿车中包裹性强的特点相比,给了乘驾者更自由的挪动空间,即使是很小的范围,也能让人们领略SUV所带来的区别于轿车的不同“舒适”体验。车门储物、中控储物格、前排中央扶手设置的多功能杯架,以及内藏式储物空间之外,后排中间下拉式扶手和伸缩杯架,都是促成一段愉快旅行的怡情配备。另外,4/6比例折叠的后排座椅也能够扩充更大的行李箱空间,如果你们是二人蜜月,想完全脱离人世喧嚣,即使是不想落入俗套住进旅馆,也不会使彼此风餐露宿,如此“硕大”的空间,完全可以在车中“安营扎寨”。

     Ⅳ 是城市座驾 也可短途越野

    关于Q5技术型越野性能的描述,此前也有众多媒体同行试驾,结果好评颇多。作为车媒中一员,不亲自体验哪能断章取义?

    所以,也是此番试驾我们为什么没有流于俗套仅在城市中体验试乘感受的又一原因,特意试验一下此款车型,是否适合人们的中短途旅行需求。经过验证,笔者得出如下结论:较高的离地间距和优秀的轮胎抓地性能,在遇到较为泥泞或涉水不深的路段,都可游刃有余,且车内乘坐者不会感到大幅度的颠簸感。并且由于稳固的悬挂和良好的车身刚性,以及敏捷的四驱系统,在行驶于稍有颠簸的崎岖路段,车内人员也不会显现东倒西歪的较大晃动,甚至是头晕目眩的不适感觉。除此,其优秀的制动系统,更是平稳驾驶的关键所在。

     Ⅴ 编辑总评

    SUV不是只能游走于都市里的假面“猎人”,若连简单的爬坡、涉水都不能,那么这样的SUV也该洗洗睡了。中国市场之所以对SUV情有独钟,除了司空见惯的审美普世观外,人们更需要在世界上最多人口的国度里最密集的都市中,寻找到一款可以带着全家或亲密之人,载上所需,花上一两天的时间逃出喧闹,躲避繁华,驱讨一片暂避的乐土,行一段美好的旅途。

      总结篇

    一汽奥迪Q5凭借着其简约大方的外观,给人的第一印象就非常深刻,它没有过多的炫目豪华的装饰,却能给人以时尚、豪华之感,使欧洲的简约奢华与中国的儒家思想相融合,可能选择它的人并不是满脑子炫富思想的“公子哥”,而更多的则是有一定艺术修养的“才子”。驾驭Q5时它不像一部SUV,其动力性、操控性和舒适性更像是一部豪华轿车。下探至40万元以内的价格,再加上奥迪品牌在国深入人心的地位,相信Q5这款车在中国SUV市场的火爆之势还将延续!

《产品可靠性报告》2012年7月刊

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