中级车的贵族

    文/宋菲

    2008年4月，上海通用汽车明确指出别克品牌将向“领先科技和国际化”的方向发展，并宣布“全球平台、欧美技术”为今后别克产品的核心要素。作为上海通用汽车第一款在中国首发并率先上市的全球车型，英朗GT无疑诠释与印证了这一宣言。无论是接近中高级车水平的2685mm轴距，还是1544mm、1558 mm的前后轮距都让这款拥有“越级”产品力的英朗GT在完全贴合家用需求的同时兼顾了商用车对宽大空间的要求

    Strengths 优点

    外形：英朗GT外形理念取自Buick Invicta“别克展望”概念车的前瞻设计，以别克全新产品DNA为蓝本，融入未来感的视觉元素，体现中型车的全新设计趋向。

    空间：英朗GT拥有同级产品中最大的前后轮距，即前1544 毫米、后1558毫米及长4671X宽1815X高1478毫米的优雅修长车身，尤其是2685毫米轴距，是目前同级别最好的空间标准，也更加接近中高级车水平，甚至比马自达6还长10毫米。

    内饰：英朗GT的内饰延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，遵循驾驶者为中心的原则；搭载的“OnStar安吉星全时在线助理“系统可以通过全球卫星定位系统GPS和无线通信技术一键连接，为驾驶者提供包括碰撞自动求助、车门远程应急开启、全程音控领航的十四项周全服务。

    动力：英朗GT拥有1.6L、1.8L、1.6T三款发动机，配合S6六速手自一体变速箱，不仅满足低油耗、低排放、低维护成本的用车需求，动力输出更是与传统中高级车看齐，展现动力科技优势。尤其是1.6T涡轮增压发动机，以独步市场的84kW/L升功率与Superboost超推进功能占据了动力科技制高点。

    底盘及安全：英朗GT搭载的欧式增强型底盘经过特别调校，能够为驾乘者提供比肩B级车的动态舒适享受。安全则按照欧洲、北美、中国三大五星碰撞安全标准设计核心车架结构，采用与君越相同的1250MPa和980MPa的超高强度钢材，拥有完备的主、被动电子安全配置。

    Weaknesses 劣势

    在车窗设计上，除驾驶员一侧车窗为一键升降外，其他侧窗只能一键降，不能一键升；内饰设计上，中央可滑动扶手使用起来舒适性稍差一些；个别车主反映，挂D挡等红灯时，中控台偶尔会有嗒嗒嗒的异响。

    Opportunities 机遇

    英朗GT是国内首款配备“OnStar安吉星全时在线助理“系统的中级车型，这种高科技的运用足以让其他竞争对手黯然失色。此外，英朗GT在同级车中独有的欧宝后悬复合型扭杆梁+瓦特连杆、同级车中最大的16寸刹车盘、超越同级的稳健可靠的被动安全、同级最强的车身刚度以及同级最强的防侧撞能力都令对手望尘莫及。在与其他同级别车型的对比中，英朗GT的空间、舒适性和内外设计比速腾更胜一筹；其品牌价值、动力、操控、安全超越轩逸；其在配置、空间、动力、操控和安全方面也胜于卡罗拉。

    Trend 发展

    今年一季度，中高级车市场销量逐步放缓，细分化趋势开始由中高级车市场向中级车市场辐射。从今年一季度最新的车型销售数据上来看，中级车传统的“纺锤形”结构正在悄然变化。不过，在整个中级车市场同比下跌的情况下，英朗GT的销量却呈越阶式增长，月均销量破万，同比增长30%，而且15万元以上高配置车型占总销量的60％。中级车消费者目前对品牌和产品力的要求均有了很大提升，而处于生命周期强势阶段的英朗GT则展现出强大的竞争力，从设计、工程、制造、质量等方面前瞻性地定义了高档中级车标准，成为标杆之作。

《产品可靠性报告》2012年6月刊