山东港口整合红利不断释放 全省集装箱航线网越织越密

经济日报-中国经济网10月14日讯 （记者 刘成）10月14日上午10时28分，山东港口集团渤海湾港潍坊港区，伴随着悠扬的鸣笛声，“新和达”、“金丰5”两艘轮船满载着集装箱货物缓缓驶离码头，分别开往青岛港和威海港，标志着山东港口集团开通了“潍坊—青岛”“潍坊—威海”两条省内集装箱航线。

两条航线的开通是山东港口全面落实全省港口一体化改革发展的具体举措，是潍坊港区集装箱产业发展史上重要里程碑，将进一步优化环渤海湾集装箱航线布局，完善山东中西部地区进出口货物的物流运输通道，加强同全国沿海地区以及日韩、东南亚地区的经济交流，为腹地客户打通了更灵活、更便捷、更经济的中转通道，预计每年可为潍坊港区带来8万标准箱增量。

据了解，山东港口集团成立以来，以集装箱业务一体化改革推动发展破局，在不到两个月的时间里先后开通了“威海—青岛”、“日照-青岛”、“岚山-青岛”3条集装箱内支线，为山东港口集团青岛港贡献中转箱量超过1万标准箱，实现了多方共赢的大好开局。此次两条新航线的开通，标志着“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络越织越密，对内对外双向开放持续扩大，山东港口改革发展红利进一步释放，整体竞争实力不断提升。

此外，省内集装箱航线网络的构建，以航线为纽带，将各港口串联为一体，推动了山东港口内部资源高效配置、区域融合发展，充分拓展了新的发展空间，彰显了优势互补、错位协同、融合发展的新力量，打造了功能清晰、分工合理、各具特色、协同联动的区域发展新格局，推动山东港口由“整合”向“融合”再到“耦合”加快发展，服务区域经济发展的能力进一步增强。

未来，山东港口将坚持“东西双向互济、陆海内外联动”的战略定位，联合航运、铁路、物流等企业，依托港口、放大发展，跳出港口、创新发展，携手构建“端到端”全程物流服务体系，加快建设世界一流的海洋港口，努力把山东港口打造成推动全省新旧动能转换、实现高质量发展的优良平台，山东自贸试验区发展的强力引擎，切实做到与各级党委政府的关系更加密切，融入地方发展大局的程度更加深入，助力腹地经济增长的贡献更加突出，让地方党委政府满意、合作伙伴和客户满意、集团员工满意，实现“各美其美、美美与共”。