大陆集团着眼未来，致力开拓中国市场

全球科技公司大陆集团每两年定期在中国举办一次试乘试驾活动，浙江省平湖九龙山今年再次被选为2016年中国试乘试驾活动的举办地。在为期一周针对客户与媒体的活动过程中，大陆集团通过15辆演示车在中国充分展示了其在安全、智行与绿色环保领域的28项产品/技术。

大陆集团2016年试乘试驾活动

大陆集团执行董事会成员及中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士介绍说：“汽车行业正在经历着以数字化为主导的巨大变化，我们看到有些发展趋势是前所未有的，那就是互联、自动化驾驶与新能源汽车等。而中国作为一个巨大的经济体，自然也不会置身事外。大陆集团秉承‘扎根市场，服务市场’的发展战略，不断将最新产品和技术引进中国市场，满足国内客户之需。此外，我们也关注国内市场的需求特点，并提供相应的个性化解决方案。”

大陆集团的新型电驱系统

自动化驾驶开发及展示车完成在华首秀，体现大陆集团致力于利用其创新能力推动自动化驾驶在中国的发展

自动化驾驶开发及展示车的发布体现了大陆集团在自动化驾驶领域已取得稳固进展。目前，大陆集团的自动化驾驶项目已遍及全球，为中国市场研发一辆专属的自动化驾驶开发及展示车是其中的一项重要任务。其中，中国开发此项目的团队负责组件与算法开发以及中国国内的自动化驾驶系统与功能的验证工作。

自动化驾驶技术的关键在于对驾驶环境的可靠识别和解读，即一个全面的环境模式。该模式可以提供关于交通参与者、基础设施和整体道路情况的相关信息，并能利用车内所有传感器收集的信息为自动化驾驶功能提供环境地图。全面的环境模式的实现需要一个长距雷达传感器、四个短距雷达传感器和一个立体摄像头，这些为自动化驾驶的量产作好了准备。长距雷达用于装在车辆前端，可用距离为 250 米以内。短距雷达置于车辆角落，用于监测视觉盲区及车后情况，在车辆变道时提供帮助。立体摄像头主要用于识别车道标识及交通标志。

自动化驾驶开发及展示车的特色之一是高速公路自主巡航?。在该功能下，汽车将处理所有驾驶任务。与目前实际的巡航控制相比，该开发及展示车可以实现自动的横、纵向控制、弯道内自动车道保持及根据驾驶员需求切换车道等。为避免模式混淆，挡风玻璃底部将亮起一道光带，用于提示驾驶员已可使用高速公路自主巡航?。汽车随之从驾驶员手中接管驾驶权，在高速公路上巡航并根据交通状况和交通规则调整车速。在驶出高速公路之后，汽车将交回驾驶权，并会提前告知驾驶员。在这些设置下，试验车可在高度自动化驾驶模式下，以最高每小时 130 公里的速度在高速公路上驾驶。

高速公路自主巡航? 的研发是大陆集团实现第三、四阶段高速公路自动化驾驶的关键。该研发集合了来自全球各地的开发人才，包括来自美国奥本山、墨西哥瓜达拉哈拉、德国林道、法兰克福和慕尼黑、罗马尼亚雅西和蒂米什瓦拉、日本横滨以及中国上海等地的开发工程师们。他们将密切合作，长期研发适用于不同地区的驾驶功能。

大陆集团秉承“扎根市场，服务市场”的发展战略，致力于人才、创新及技术的本地化发展。在中国发布自动化驾驶开发及展示车正是对这一承诺的践行。

为了将自动化驾驶相关知识和技术引进中国市场，大陆集团派遣了一支中国的核心工程师团队至德国法兰克福进行自动化驾驶技术培训。同时，大陆集团中国自动化驾驶研发团队也正与其他相关市场的同事保持密切合作，组成全球研发网络，以确保本地研发的自动化驾驶技术不断升级，满足市场需求，并将在未来的研发中借鉴来自世界各地市场的案例。此外，为了推动整体行业的发展，大陆集团与中国汽车制造商密切合作，致力于为顾客提供先进技术及整合的定制化解决方案，促进各方共赢。

大陆集团面向中国市场推出 48 伏微混与电动演示车，彰显其领先的电气化解决方案。

中国政府近几年来一直在大力推动绿色能源和低油耗技术的发展，接受新能源汽车技术的 OEM规模也在不断扩大。大陆集团此次面向中国市场推出两辆48伏微混与电动演示车，充分体现出其致力于为中国市场“量身定制”的电气化解决方案，并与国内客户合作开发新能源汽车的决心。

大陆集团在中国的第一辆 48 伏微混演示车上集成了大陆集团的48伏环保驾乘（48V Eco Drive）混合动力系统。该演示车目前处于第一阶段，在新欧洲行驶循环测试中所展现出来的系统节能潜力平均最高可达13%，在实际行驶状态下可达约 21%。大陆集团此项新技术将在 2016 年年底由欧洲汽车厂商首次进行量产，中国及北美自由贸易区汽车厂商将紧随其后。

另一辆新电动演示车上则装有新型电驱系统，不仅重量可减轻近15%，而且与未装新型电驱系统的车辆相比功率更大。因此，车辆驾驶过程令人愉悦- 这是人们能否接受电动车的一个重要因素。具体的客户应用在大陆中国公司开发，该电驱系统也由中国供应商进行生产。

大陆集团在其电动演示车中还展示了第三代功率电子，其功率要比第一代技术高出六倍。

由大陆集团康迪泰克事业部生产的最新重型传动带Conti Unipower 高性能 XHP 皮带为 48 伏微混系统应用树立了新标杆。XHP传动带的使用寿命是标准芳纶线传动带的三倍。与此同时，48 伏微混演示车上装配有优质低排健康天然内饰材料 Acella Eco natural，与传统 PVC 表皮材料相比，其二氧化碳减排率可提高14%。

车身电子事业部中国演示车展示大陆集团简化并优化车载信息管理的集成解决方案。

秉承“始终在线”以及让未来联网车辆用户友好性更强、更舒适、更智能的理念，车身电子事业部通过在核心系统中集成车身电子原件实现车载信息管理的简化与优化。

演示车上装有车身电子事业部所开发的多项最新技术与创新成果，如自由可编程式仪表可以随时向驾驶员提供全面而可靠的信息；开放式信息娱乐平台可提供多种在线服务和便利，App可以便捷地将信息下载到汽车中，使车辆成为您的数码伴侣；而多功能智能手机终端可实现优质电话通讯及互联网接入、无线充电以及车载功能的安全认证等功能。以开放式信息娱乐平台为依托，大陆集团还为即将上市的东风-雪铁龙C6新款车量身打造了一套8英寸多媒体信息娱乐系统。这不仅体现出大陆集团在开发先进技术与解决方案方面的强大实力，而且也表明大陆集团能够将定制化技术快速推向市场。

轻量化和结构小型化发动机涡轮增压发动机管路系统

大陆集团研发和生产多种涡轮增压管，满足轻量化、结构小型化发动机设计要求。包含橡胶管、3D吹塑管、消音器及传感器装配一体的管路总成，适用于各种排量的涡轮增压发动机。采用3D吹塑工

的塑料管路来代替金属材质的管路，能实现更为复杂的管路走向来满足发动机舱内严苛的空间。此外，采用不同的材质和生产工艺的涡轮增压管路耐受的极限温度最高可达230℃，与金属管解决方案相比，重量更轻。

大陆集团轮胎事业部绿色轮胎与领先科技提升优越驾乘

大陆集团轮胎事业部专注于轮胎制造行业的可持续发展，并在蒲公英橡胶技术研究中取得重大进展。伴随着蒲公英橡胶技术的日益成熟，在未来五到十年有望实现多款蒲公英橡胶轮胎的量产，并投入各大市场。蒲公英橡胶技术所取得的巨大进展，确保了轮胎产品一如既往的高品质、高性能的前提下，找到了更为环保的生产方式。

针对中国消费者特别关注的轮胎安全性和舒适性，轮胎事业部也通过技术革新与产品优化，满足了本土市场的需求。在安全性方面，轮胎事业部通过ContiSeal?胎面自修补技术提供了最佳解决方案。自修补轮胎在两侧胎肩之间的气密上有一层粘性密封层，当直径不超过5mm的异物（如铁钉）刺穿胎面时，粘性密封层会围绕异物堵住漏洞，防止漏气。