中国质量新闻网讯（安宇航）近日，马自达表示，将在2022年左右快速推出多款低碳排放车型、一个用于大型汽车的新平台、一个电动车专用的新平台。据悉，多款车型包括插电式混动车、轻混车、增程式电动车和纯电动车。
图片来源：马自达官网
2020年，马自达在欧洲市场推出旗下首款量产版电动车——MX-30，新车定位于紧凑型SUV。继轻混版之后， MX-30的电动版也将于今年在日本市场推出。未来，该公司将推出油电混动版MX-30，搭载转子发动机作为增程器，面向美国和欧洲市场。
此外，马自达计划在2022年推出一款基于大型车平台打造的插电式混动汽车，该平台还在开发中，预计将为马自达和丰田在阿拉巴马州开设的工厂生产的一款新车提供额外支撑。同时，马自达正在研发全新电动车平台，预计将于2023财年至2026财年内推出。
为了增加产能，马自达整改了日本广岛Ujina 1工厂的生产线，以适应不同电动车的生产工作。最让该公司引以为傲的是，其单一生产线能灵活生产不同产品。
虽然大环境有不利影响，但马自达的业务复苏较快。2020年10月-12月，该公司营业利润从65亿日元（约4亿人民币）增加至209亿日元（约13亿人民币）。在美国，该公司成为2020年少数实现销量上涨的车企，涨幅为0.2％。
美国市场较高的定价能力提高了该公司的利润。该公司执行董事梅下隆一表示，马自达2020年平均交易价格达30000美元（约20万元人民币），5年前仅为26000美元（约16.7万元人民币）。同时，新一代经销商数量达到174家，已超过该公司定下的300家目标的一半。
作为电动化领域的后来者，马自达似乎对其电气化产品期望不高，至少目前给人这样的感觉。当下，该公司仅在欧洲和日本销售了1.3万辆MX-30，预计这款车在日本的年销量500辆。随着全新产品引入，马自达的全球销量有望实现增长。