中国质量新闻网讯（安宇航）2021年1月4日，有消息称，拜腾汽车与富士康集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，有望在2022年第一季度前实现M-Byte量产。
图片来源：拜腾官网
根据该协议，富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。
最近有消息称，富士康正在与拜腾进行洽谈，拟对后者进行投资，金额约2亿美元（约13亿人民币），该笔投资或许能为拜腾带来新的生机。不过，此次拜腾与富士康、南京经济技术开发区签署的合作协议，未涉及具体金额。
2020年6月，拜腾宣布，由于公司融资及生产运营遭遇重大挑战，中国区所有公司将自7月起，开始为期6个月的停工停产，以推进公司战略重组；2020年12月31日，拜腾向员工发送一封《中国区停工停产延期通知书》，经研究决定，自2021年1月1日起，公司将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。
2020年9月9日，拜腾汽车成立新公司，即南京盛腾汽车科技有限责任公司，其注册地址就是现在拜腾南京的办公地——南京经济技术开发区红枫科技园D4栋，其股东是一汽集团、南京经开区科创基金。
作为股东，一汽集团应是拜腾重组的关键。拜腾在2020年10月启动重组计划，此次重组应是按照一汽集团给出的重组方案推进。按照一汽集团B轮投资约定，南京工厂15万辆的年产能中，将有5万辆的额度用于生产基于M-Byte技术开发的红旗EQ320。
要知道造车是个烧钱的项目，在融资方面，拜腾截至目前累计融资仅约为54亿元人民币。如果富士康投资的消息属实，这无疑是当前拜腾发展上的重要救命资金。