中国质量新闻网讯（余昶）9月1日，中国汽车流通协会九月份月度形势分析会在北京中国科技会堂展开。2020年8月汽车经销商库存预警指数为52.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气状况仍处在不景气区间。
根据数据统计，厂家加强营销政策力度消化库存,但经销商以价换量现象仍存，利润下滑，生存日益艰难。中国汽车流通协会呼吁：“我们维护市场、维护品牌，保护经销商的建议是四个字：以销定产。避免库存积压，避免价格战。”
8月中国汽车经销商库存预警指数为52.8%，仍处荣枯线之上
今年8月我国经济大环境持续向好，“汽车下乡”政策出台刺激农村市场，持续带动汽车销量。虽然部分地区汽车补贴政策回收，但新一轮政策加码也带来了增量效果。在厂商营销政策支持下，经销商全力冲击全年销售目标，对市场的支撑较强；再加上818汽车节、新车效应、开学季购车刚需释放等因素也会助力车市回温，8月车市也打破季节性回落，环比7月继续上升。
从分指数情况看：8月份库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。各项分指数较上月均有所改善。
从区域指数情况看：8月份全国总指数为52.8%，北区指数为53.2%，东区指数为52.7%，西区指数为49.7%,南区指数为57.1%。南方地区受汛期及台风影响，消费者到店率下降，库存压力延续。
从分品牌类型指数看：8月份进口&豪华品牌、主流合资、自主品牌指数环比均有不同程度下降。在消费升级换购和豪华车价格下探双重驱动下，豪华品牌库存指数进入景气区间。自主品牌在汽车下乡政策的推动下销量上升，但库存压力仍然较大。
“金九银十”推动增长，经销商仍需谨慎
整体来说，在今年上半年国家以及各地都发布了关于汽车消费的刺激政策，从效果来看是有效的；但中国汽车流通协会认为，“没有达到预期中刺激汽车市场发展的效果”。
然而生产企业在积极的响应复工复产要求的同时，又存在市场需求相对不足，高库存成为必然。经销商受到来自于厂方的压库，会出现以价换量的局面，随之而来的资金不足形成恶性循环。
不久前，国内主营豪华品牌的4S店集团——正通汽车，被曝旗下多家门店无法按期交付，一拖再拖导致消费者维权，同时最新财报显示，该集团由盈转亏。同样出现问题的经销商集团还有庞大集团和润东汽车，均面临断臂求生的局面。
而对于接下来的日子，中国汽车流通协会仍持有乐观态度。他们认为，9月进入传统消费旺季，“金九银十”效应将推动车市销量增长，叠加新车投放、北京车展等因素市场也将持续向好。但经销商也要谨慎预期，9月市场需求基本恢复到往年水平，增长略显乏力。
中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
