据乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)微信号18日消息，7月全国狭义乘用车批发销量达163.0万辆，同比增长9.0%。同时，7月也是今年以来月度正增长最高的月份。数据还显示，前7月累计销量降幅收窄。1-7月累计销量934.3万辆，同比下降18.4%，但比1-6月的累计降幅收窄4个百分点，全国乘用车车市保持了良好回暖势头。
SUV批发累计首次超过轿车
从狭义乘用车的批发销量看，SUV销量占比迅速提升，1-7月SUV销量的占比首次超过轿车，轿车累计销售444.48万辆，SUV累计销量444.88万辆，SUV反超轿车3983辆。
乘联会分析指出，国产SUV可供产品有274个，但轿车仅有185个，SUV以产品种类多，内外资品牌丰富，高中低级别齐全著称，在市场占有率上得以迅速铺开，其市场培育的成长速度远快于轿车市场。7月表现特别有亮点的SUV是长安CS75、丰田荣放、比亚迪宋，均同比实现大比例增长，分别达95%、99.7%、91.3%。
厂家分化严重，平均停销率18%
乘联会表示，全行业共有乘用车企业100家左右，有企业生产单一品种，如大多数新势力造车企业只生产SUV，有企业同时生产三大品种。如果按三大品种解析，国内统计在册的轿车、MPV、SUV等生产厂商分别有60、30和77家。
在册的轿车生产企业有60家，7月产量为零的是15家，即25%厂商不生产；轿车销售企业58家，7月销量为零的是13家，停销率占22%。
在册的MPV生产企业有28家，7月产量为零的是4家，即14%厂商不生产；在册的MPV销售企业30家，7月销量为零的是6家，停销率占20%。
在册的SUV产销厂商数量一致，为77家，但有14家7月产量为零，即18%厂商不生产；7月销量为零的是11家，乘联会分析认为，相比轿车和MPV，SUV发展是最健康的，其停销率只占14%。
