中国质量新闻网讯（实习 余昶）新冠疫情下年中考核后的第一个月结束，如预料中的一样有所回落。8月初，中国汽车流通协会展开7月月度分析会，会上发布2020年7月汽车经销商库存预警指数以及6月二手车市场报告。在疫情与销售任务的双重压力下，7月汽车经销商库存预警指数为62.7%，高于荣枯线之上；仅21.5%经销商实现销量增长，且多集中于豪华品牌；超两成经销商认为8月经营状况“不好”，预计8月将持续承受库存压力；上半年，全国二手车市场累计交易量551.64万辆，同比下降近20%，其中3万元价格区间车型为主流。
新车经销商承压，库存预警指数再升高
根据协会数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.7%，与上月相比上升5.9个百分点，较去年同期上升0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。协会调查显示，7月份库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均出现环比下降。
分区域来看，7月份全国总指数为62.7%，北区指数为59.7%，东区指数为67.8%，西区指数为60.1%,南区指数为57.8%。中国汽车流通协会称，这与部分补贴政策回收，市场透支及厂家任务过高，库存压力较大有关；此外，东区及西区疫情、汛情抑制消费需求回暖致使库存增加。
从分品牌类型情况看，7月份进口及豪华品牌、主流合资、自主品牌指数环比上升。得益于日系车拉动，使得主流合资增长明显。
在分指标方面，协会从成交率、成交价格、库存量等三方面，对经销商展开调查。调查显示，具体来看：7月份成交率下降：经销商认为“下降”的比例为37.5%；认为成交率“基本持平”的比例为47.5%；认为“增长”的比例为15.0%。7月份库存量增长：经销商认为库存量“下降”的比例为14.6%；认为“基本持平”的比例为46.7%；认为“增长”比例为38.8%。
二手乘用车同比增长，低价车仍占多数
根据协会统计数据显示，2020年6月，全国二手车市场交易量122.46万辆，交易量环比增长4.41%，月度同比下降1.59%。交易金额为737.48亿元。
2020年上半年受到疫情等因素影响，全国二手车市场累计交易量551.64万辆，同比下降19.61%。按细分市场来看，除低速载货与其他车型略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。
6月份二手车交易价格区间依然集中在3万元以下
同比二手车价格区间分布：3万元及以下价格区间的车辆增长7.30%，3-5万区间增长0.37%，5-8万区间下降0.93%，8-12万区间下降1.18%，12-15万区间下降0.46%，15-30万区间下降3.78%，30万区间以上下降1.32%。
从各城市销量占比来看，上半年一、三、四线城市二手车销量同比小幅下降，二、五线城市同比有所增长。其中，一线城市占比11.7%，较去年下降0.89%；二线城市占比43.3%，较去年增长0.81%；三线城市占比17.77%，较去年下降0.58%；四线城市占比16.3%，较去年下降0.21%；五线城市占比11.2%，较去年增长0.86%。
对于未来市场表现，中国汽车流通协会认为受到疫情反弹影响，目前新疆、辽宁部分地区二手车市场已经暂停营业，其余市场客流情况也受到较大影响。不过，随着全国常态化疫情防控，生产生活秩序加快恢复。各项促消费政策落地生效，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升。协会认为，二手车市场长期来看仍然向好。毕竟私家车出行成为疫情期间较为安全的交通方式，汽车消费欲望有所增加
中国汽车流通协会认为，7月份是整个汽车行业的传统淡季，结合政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加，预计7月交易量119万辆，环比下降2.82%，月度同比下降1.9%。“我国二手车市场还处于发展的初期，行业固有的突出矛盾还未完全得到解决。但在疫情防控得到有效控制后，二手车行业恢复明显好于预期，下半年预判二手车市场将延续恢复态势，全年交易量降幅也将进一步收窄。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三分析。
