新一线城市、新场馆的新成都车展,能否带来新风貌?

2019-09-09 11:05:51 中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(徐天允,张恒,实习 郝晨曼,成都报道)9月5日,以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)正式拉开帷幕。

作为继“北上广”之后的第四大车展,成都车展一直是各大品牌开拓西部市场的重要“阵地”。今年成都正逢被列入新一线城市的首年,恰巧也是成都车展移师中国西部国际博览城的首年。一切都是新的成都车展能否带来新风貌?

各大车企抢占先机,多款新车首发或公布价格

依照往年的经验,9月是销量从淡季转向旺季的关键时间节点。随着“金九银十购车黄金季”的到来,各大车企纷纷带来了自己的“新作品”,好似生怕错过这个好时机。

在本届成都车展中,不仅拥有梅赛德斯-奔驰全新S级、捷达VS5、全新宝马8系等多款车型正式上市,更有Jeep牧马人皮卡版——Gladiator角斗士、凯迪拉克CT5、宝马定制7系等多款车型首度亮相。新车型的发布数量甚至堪比“北上广”车展,形成了一道亮丽的风景线。而新车型的扎堆首发亮相、公布价格也成为了各大车企决战“金九银十”的充足弹药。

Jeep Gladiator角斗士在成都车展首次亮相(张恒 摄)

“经销商车展”绰号依旧存在,销售顾问现场抢客源

自首届成都国际车展举办以来,已经过去22年。随着国家整体经济水平的提高,国民消费升级趋势的日臻显现,成都国际车展的规模越来越大,档次越来越高,参展方也不再局限于主机厂。由于历届成都车展均处于从销量淡季到销量旺季的关键点,因此历届成都车展除了常规的汽车品牌展位,一般还设有经销商集团展位,相较于北京、上海车展更倾向于终端零售。同时,各个经销商之间抢客户的现象也是层出不穷,导致成都车展一直以来均被戏称为“经销商车展”。

尽管销售一直以来都是车企参加车展的主要目的之一,不过一般情况下在媒体日上体现的并不明显。但在车市连续一年多的销量下滑的大背景下,今年成都车展的销售任务似乎成为了众多经销商关注的重点,即便是媒体日也有多家经销商在现场“揽客”,更有甚者在展馆门口便发起了宣传黄页,试图从源头截取客流,上演了一场异常激烈的“潜客争夺战”。

成都车展媒体日,销售顾问正在向消费者介绍新车信息(徐天允 摄)

与此同时,建设银行、中国银行、中国石油等“另类的”展商也同样参与了本届车展,在汽车金融和后市场方面展示全新的产品和服务。譬如,建设银行联合37个品牌推出0利息0手续费购车金融方案,对成功办理购车分期的客户赠送ETC设备和意外险;中国银行给出“两成首付,最长分期5年”的购车优惠;中国石油也推出了“逢10特惠”、“抽奖免单”等加油福利。汽车金融及后市场参与方在“金九银十”这个节骨眼上纷纷出台利好政策,有利于推动车市下行曲线反转,当然自身也可借此机会扩大盈利。

建设银行在展位上方打出“要买车,到建行”的宣传标语(郝晨曼 摄)

新能源欢聚一堂,新势力有望在车展出现转折点

随着国家有关双积分政策的调整以及环保的呼声越来越高,新能源汽车开始逐步走入人们视线。随着新能源的不断推进,近几年,新能源已成为各大厂商新车发布的一个趋势,同时也成为各大车展的主题方向之一。

在本届成都车展中,不仅有自主品牌传统车企带来的新能源产品以及欧拉、几何、广汽新能源等自主新能源独立品牌;更有是原本在该领域投放并不积极的合资品牌与豪华品牌,也带来了相应的产品,譬如北京现代昂希诺纯电动版、东风悦达·起亚K3 PHEV、奔驰EQC创世代1886限量版等。实际上,自今年伊始,合资品牌及豪华品牌便开始相继推出自己的新能源产品,与早已进入该市场的自主品牌展开了新一轮激烈的竞争。在此背景下,成都车展自然成为了各大车企投放新能源的重点。

成都车展亮相的北京现代昂希诺纯电动版(张恒 摄)

另外,在本届成都车展中,还首度开辟了新能源展馆,与其说是新能源展馆不如说是“新势力展馆”,整个展馆内无一例外均为新势力品牌。此次设立的新能源展馆不仅表明了新能源未来的发展方向,更是向西南地区消费者及车迷展示了新势力造车革新的理念。

新能源馆即便是媒体日也吸引了部分观众驻足(徐天允 摄)

汽车文化逐渐绽放,经典车、赛车及模型齐亮相成都车展

根据公安部最新数据统计,截至今年6月,我国汽车保有量已达2.5亿辆。随着汽车的不断普及,我国早已成为“汽车大国”,但我国汽车文化与汽车发展一直以来都不成正比,譬如赛车运动落后、二手车交易量不高、老爷车数量极低……而在今年成都车展中,汽车文化成为了一道亮丽的风景线,众车企不仅带来了自己的赛车产品,更是带来了自己具备历史意义的经典车产品,譬如雪铁龙为纪念其诞辰100周年,带来了7CV(THACTION AVANT 11 BL);MINI为纪念其诞辰60周年带来了经典Mini;斯巴鲁则带来了“瓢虫”360。

成都车展雪铁龙带来的7CV(徐天允 摄)

另外,在10号馆深处还破天荒的设立了一个规模不小的汽车文化展馆。其中不仅陈列了凯迪拉克Series 62、福特GPW、派卡德626、雪铁龙“猪头”H系列和大众T2五款老爷车,更是用2019辆不同年代、不同类型、不同品牌的汽车模型以及数张图片、数段视频展示了汽车从1886年诞生至今的发展艰辛历程。

汽车文化展馆中的部分汽车模型(徐天允 摄)

任何事物经历一定时间的发展后都会形成一个文化,譬如饮食文化、旅游文化、电影文化等,此次汽车文化馆的设立不仅可以通过形式新颖的汽车文化沙龙让观众领略传奇的汽车文化之旅,更是我国汽车文化从无到有并逐渐发展的一次契机。

纵观此次成都车展,尽管经销商抢客流行为仍在继续,但整体而言,在成都成为新一线城市并将展馆转移至中国西部国际博览城后,新一届成都车展更多的是带来了新的风貌,逐渐向良性发展。相信随着我国汽车行业的整体发展,未来各大国内车展也将会迎来更好的发展。

(责任编辑: 李素 )
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