中国质量新闻网 （王从军）3月5日，在2019年第89届日内瓦国际车展的斯柯达展台，斯柯达汽车总裁梅博纳先生和斯柯达中国的负责人一起，接受了中国记者的采访。梅博纳先生表示，每年在同一时间地点，与中国媒体进行重要的对话，已经成为一直以来的良好传统。
首先，梅博纳介绍了斯柯达汽车全球市场的发展，他说：“2018年对我们来说既是具有挑战性的一年，也是十分成功的一年。在全球我们交付了125万辆车，又一次创下了新的记录。其中，西欧市场对于我们来说仍然是一个非常重要的销售市场，也可以说是最大的地区市场。比如在德国，斯柯达在进口车方面已经是连续十年排名第一；在瑞士，明锐是2018年销量最高的车型，瑞士整体来讲是我们排名第四的市场；另外在以下国家我们也取得了两位数的增长，在法国同比增长了17.5%，西班牙11.5%，荷兰11.6%，等等。总体来讲，西欧是我们非常成功的市场之一”。
关于斯柯达在中国的最新营销数字及未来市场走势，梅博纳说：“中国是我们最大的单一市场，2018年我们交付了341000辆车，增长率达到4.9%。尽管第四季度整体市场的趋势对我们并非有利，但由于上半年推出了柯珞克以及第四季度推出了柯迪亚克GT，使得我们在年底还是达到了比较好的成绩。所以，我想强调的是，中国市场对于我们来说依然是最重要的单一市场。中国市场当然也十分具有挑战性，今年初的市场态势已经表明这一点。我们已经制定了各种应对计划来迎接挑战，进一步稳固我们在中国市场的地位。同时，我们也将继续全速推进我们的产品攻势，预计2022年底，将面向全球推出30多种全新车型，其中至少有10种车型为全电动或者是部分电动的车型”。
对于斯柯达在本届日内瓦车展上的车型展品，梅博纳介绍说：“我们带来四种参展车型，包括助力斯柯达进军欧洲城市SUV车型细分市场的斯柯达KAMIQ；重新定义斯柯达紧凑车型的斯柯达SCALA；斯柯达赛车运动历史上最成功的车型晶锐R5；当然还有我们的纯电动概念车VISION iV。其中，VISION iV将在明年年底进入欧洲市场，之后也会进入中国市场”。
2018年，中国汽车市场的整体态势呈现下降趋势，但斯柯达仍然取得了约5%的增长，对于斯柯达SUV产品攻势在其中所起到的作用，以及外界所认为的大众集团的新创品牌可能会与斯柯达的竞争，梅博纳说：“我认为我们在去年取得这样的成绩，确实得益于我们的SUV产品攻势，拥有了更为广泛的用户群，才能够销售更多的产品，接下来我们将有更多的工作在中国开展。当然我们不仅有SUV产品攻势，其他车型产品的销售也是很可观的。我不太合适去评论集团的其他品牌是否造成竞争的问题。我觉得集团已经有12个品牌了，加在一起我们占据了全球市场的12%，还有剩下的88%的市场我们可以去争取。至于内部的竞争，我觉得不是那么重要的一个问题，我们的目的都是以集团的优势，进一步在市场上做得更好”。
对于2019年面对中国市场的新挑战，斯柯达所作出的应对计划，梅博纳表示：“的确，中国市场的变化比较大，我们将采取多种应对措施，一是把更好的产品来推向市场，还有就是通过销售结构来为用户提供更佳的服务。这两方面我们都会深入的推进，今年会有进一步的新产品上市，另外将通过销售组织、销售结构优化提供更好的服务。”
对于如何应对市场变化和提高营销能力，上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷先生进一步补充介绍，他说：“在产品方面，去年我们34%的销量是SUV车型产品，今年我们计划将这个份额提升到50%。我们是可以做到这一点，因为我们有足够多的产品推向市场，今年年底全新的柯米克GT将在中国上市。在SUV战略方面，我们会继续推进产品攻势，但我们也不会忽视轿车，因为轿车也是我们车型销售非常重要的支柱。具体来说，今年我们将发布全新速派。大家都知道明锐在今年迎来60岁的生日，我们会在全球范围内、包括中国，组织各种各样的活动，中国这边明锐将开启与斑马智行的合作互联。刚才梅博纳先生提到了我们的销售组织结构，现在我们在中国已经有467家经销商，我们还将在进一步在销售工作方面予以推进，包括进一步提高销售效率，从流程角度来讲，我们将做的更好，将在数字化方面进一步推进；另外从品牌角度来讲，我们也将具体落实到经销商，比如品牌的年轻化，会进一步升级”。
在本届车展斯柯达的展台新闻发布会演讲中，梅博纳讲到了斯柯达的数字化转型，还有汽车后备箱的快递服务等新内容。对此，他进一步介绍说：“后备箱速递是一项新的数字化服务，我们计划首先在欧洲提供这样的服务。举例来讲，用户白天没有时间去超市买东西，这时可以用手机给超市打电话，通过二维码授权超市，超市就可以在5分钟内把后备箱打开、把采购好的东西放进去，这样可以在简短的时间内完成购物。另外比如说，一位男士会定期给太太带鲜花回家，而一天他忘记采购鲜花了，他同样可以通过二维码的方式来预定鲜花（然后由花店将花直接送到车的后备箱）。不知道以后这样的方式会不会在中国这种被采纳”。
斯柯达创立数字实验室以及与以色列相关研究机构开展合作，这体现了斯柯达公司高层对于汽车科技发展的前瞻。那么，这项业务对于企业未来将如何产生价值呢？梅博纳表示：“目前，斯柯达在以色列一共同13家初创企业合作，还在观察哪些企业的理念和业务是最适合我们的。当然，主要的合作范围是数据管理，并且是大量的数据管理。我们不仅与以色列的初创企业合作，我们在布拉格也已经开始了这方面的工作。我们的目标是先在小型市场上进行实验，成功后再推向大型市场乃至全球。在捷克或其他地方适合的内容并不一定适合中国，我们在中国也设置了类似的分支机构，今年将与合资伙伴一道来落实这件事情，以便于向中国市场推出适合中国用户的创新产品与服务”。
关于斯柯达的数字化业务在中国的开展，斯柯达中国总裁韩盛博士说：“这方面的内容，我们将在上海车展上进行更详细的介绍。刚才所说在中国的分支机构将在北京设立，当然我们将同上海的合资伙伴一起进行密切的合作。我们现在做的工作包括进行前期市场调研、了解中国用户的需求，以便于提供创新的服务。这些新服务将来也可能进一步推向欧洲或其他市场，因为我们知道，在数字化创新服务等方面，中国是走在前列的”。
连续数年，梅博纳先生在日内瓦车展接受中国记者采访时，第一个提问的不是记者，而是被访者本人。此次车展上斯柯达的重头戏是VISION iV概念车全球首秀，它代表了斯柯达电动车型未来的发展方向，梅博纳据此向中国记者提出了问题：“您们对VISION iV有怎样的看法呢？特别是采用什么样的底盘形式（车型款式）会在市场上取得成功呢？是目前的轿跑SUV车型、还是传统中大型SUV呢”？
对于这个问题，在座中国媒体比较一致的看法是：中国客户群体可能更易接受轿跑类型的。斯柯达在中国最早就是很运动、很年轻化的品牌形象，但是近几年，斯柯达在中国市场上推出的产品很少是运动型的，都是比较传统型的SUV。由于传统型SUV在中国市场已经接近饱和，所以如果是以轿跑形式面世，市场表现会更好一些。另外，基于去年的数据来看，传统型SUV的销售在逐渐放缓，甚至开始减少，而轿跑车的销量在不断上升。
在日内瓦车展斯柯达的展台上，既有概念创意产品展览，也有企业品牌活动的表演：在现场的一个小型仪式上，梅博纳先生与环法自行车赛主办方代表签约，斯柯达将继续为这一国际知名赛事提供支持。
