三包期内同一质量问题维修五次
上汽通用维修病车忒霸道：怎么修我说了算
手动变速箱高速跳档；“三包期”内同一质量问题维修5次仍然不解决问题，厂商明确表示：只换总成不退换车；4S店在用户不同意维修方案的情况下强行更换零件；诉求被推诿……
半年内出现五次故障，这车怎么开？
这句话来自在上海工作、苏州的蔡先生的投诉信。蔡先生于2016年下半年在苏州购买了一辆别克英朗1.5N手动精英车，2017年4月，车辆行驶里程4万公里，在高速公路车速达到120公里/小时的时候，变速杆突然从5档跳到空档。这时，蔡先生还以为是自己不小心碰到变速杆导致，没有在意。过了一个月，蔡先生收到4S店召回电话，通知他的车辆离合器主缸有问题，可能会导致挂档问题，尽快去4S店处理。
蔡先生去了上海宝山汽车销售服务有限公司别克4S店维修，在维修中蔡先生向维修人员反映了可能存在跳档的问题。维修人员回复说可能是5档变速箱齿轮有问题，于是将蔡先生的车连同离合器主缸和5档变速条齿轮一并更换了。
然而，令蔡先生没有想到的是，噩梦刚刚开始：不到两个月的时间，蔡先生的车辆在行驶中出现挂到二档之后就被卡死，需要熄火重启之后变速箱才能恢复正常工作。为了这台车的变速箱，蔡先生第二次来到4S店，4S店更换了排档杆控制总成。从此，到2017年10月不到半年的时间，蔡先生的这辆别克英朗轿车一共被维修了5次。并且，在第5次的维修中，4S店提出为蔡先生的车更换发动机支悬架总成，蔡先生明确表示不同意，4S店仍然坚持更换了。
悲催的是，这期间，蔡先生无数次地给上汽通用400热线打电话、向上海市消费者协会、苏州市消费者协会投诉，他依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》提出退换货的要求，汽车经销商推给4S店，因为蔡先生苏州买车在上海使用，因此苏州、上海4S店来回推卸责任。消费者协会给出的建议是通过法律程序来解决问题。中国质量新闻网记者电话采访蔡先生时，根据他的叙述，记者同样建议他启动法律程序。然而，《中国质量新闻网》再次收到蔡先生的投诉，恳请我们对上汽通用汽车质量问题进行曝光、舆论监督。
开着漏油车满街跑，上汽通用车主提心吊胆
与蔡先生同样悲哀到尘埃里的上汽通用用户重庆的陈先生，他购买的2017款1.5T迈锐宝轿车，特意为爱车加装了发动机护板。在车辆行驶4000公里的时候陈先生发现护板上有机油滴的痕迹，4S店初步估计是机油滤芯没有装好，就为车主换了一个机油滤芯，将油渍清洗干净。一个月过去，护板上又出现了机油油滴，4S店反复经过了不低于5次的检查，上个月26日，4S店开始对车辆进行彻底检查,重庆百年恒华实业集团骏宠汽车服务有限公司技术总监告诉陈先生结论：油滴是由于发动机大瓦盖表面存在沙眼导致漏油，需要更换曲轴瓦盖。同样，厂商给出的解决方案是“哪儿坏修哪儿。”--拆解发动机更换发动机中缸。
明明是厂家制造了具有先天质量问题的轿车，却要消费者承担发动机被拆解、部分机体被转换的后果，陈先生要求厂家为他的轿车更换发动机总成。于是，他致电上汽通用雪佛兰官方客服提出诉求，电话里客服人员给出的回复是让陈先生等待领导批复。
对方的背景声音非常嘈杂，陈先生告诉记者：“我在开车，等我把车停好......”记者问陈先生：“你开的是4S店提供的代步车吗？” 陈先生回答说：“还是我的车，我提出要求请4S店提供代步车，但是被4S店拒绝了！”
放下电话，记者心情沉重地想：还好现在是冬天，如果是夏天，陈先生开着漏机油的车满处跑，尤其是处于全国三大火炉之一的重庆，这样的车况很可能会发生自燃。
截至发稿，记者对投诉车主进行了电话回访，得知：本网站1月3日报道的因活塞环断裂而投诉的三位被更换发动机中缸的用户，目前均未收到上汽通用方面的联系和沟通；本文开头提到的蔡先生准备启动司法程序，而陈先生已经收到上汽通用的反馈，相关解决方案正在沟通中，这应该是最好的消息了。（李恩江）