据《欧洲汽车新闻》11月20报道，10月29日，标致雪铁龙集团(PSA)在柏林关闭了其经营5年的Multicity汽车共享服务。该服务主要为用户提供200多辆雪铁龙C Zero EV电动车和C1微型车，可在多城市自由使用，但其面临着来自戴姆勒Car2Go共享计划的激烈竞争。
标致雪铁龙集团车辆互联服务业务部总监Brigitte Courtehoux表示，PSA已经从柏林Multicity的失败中吸取了宝贵的经验教训。Courtehoux在介绍公司的移动策略和合作伙伴关系(包括与技术巨头华为的新合作)时表示，该计划出现了一些关键性的失误。
她还表示，据公司了解，顾客希望随时能找到汽车，然而公司却无法提供足够多的汽车，因此一些用户不得不走一公里或更多的路程才能找到车。同时，由于无法对Multicity软件进行完全控制，PSA不得不适应服务合作伙伴德国联邦铁路(Deutsche Bahn)的需求。她谈到马德里的EMOV服务，PSA 2016年12月份开始推出的服务，拥有1万名循环使用者，并称，现如今，公司已掌握了如何打入一个新城市的诀窍，并且知道如何管理客户，如何运行业务。
汽车制造商们正急于开发移动共享部门，以解决所有权模式的预期变化问题。PSA目前主要关注汽车共享、联网车辆管理、新车和二手车的在线销售以及售后维修。
金融信息服务商IHS Markit的一项最新研究预测，从“购买汽车到购买移动服务”将会扰乱汽车行业。报告显示，到2040年，中国、印度和美国的车辆总行驶里程将增加65%，达到177亿公里，但与此同时汽车销量将大幅减少。
