2016年风头正劲的新能源汽车，今年年初却遭遇了“滑铁卢”。1月，新能源汽车共生产6889辆，环比下降92.2%，同比下降69.1%；销售5682辆，同样环比下降94.5%，同比下降74.4%。
“新能源汽车销量下降与年初发布的‘关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知’有很大关系。”对于新能源汽车1月的市场下滑情况，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示。
“通知”指出，2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批需重新核定。2016年前五批《目录》大致涉及新能源汽车企业235家，总共2193款车型。也就是说，235家新能源企业、2193款车型都需要重新核定通过后才能进行销售，这需要很长的周期。
正是因为车企生产的大部分产品需要重新申请目录，才导致车企的新能源汽车无法在市场销售，因为车企一旦申请目录未通过，将面临产品拿不到补贴的风险。因此，车企还在等待新目录的发布。
在政策的变更和对于市场预期不确定的双重因素作用下，新能源汽车在2017年开局就进入“冰河时代”。“其他未录入的车型需要冒着拿不到补贴的风险销售推广，很多厂家现有的车型因为没有上目录而不敢卖。”许海东表示，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》动态管理制度的影响将可能延续到3月份。
对此，中汽协副秘书长叶盛基也作出回应，他说：“新能源汽车的发展是汽车发展战略，是一定要推进向前的。在发展过程中，通过调整政策来调节产业发展，让产业更加成熟，包括产品、技术、市场等方面的成熟。虽然1月的数据差一些，但是相信通过一季度的过渡，今年整体而言还是较好的，预计今年新能源汽车的销量在70万辆到80万辆之间。”张真齐