青年莲花销售公司总经理黄志强
9月23日上市的莲花L5Sportback，应用了欧洲最前沿的“运动背”式设计，加强了“边缘激流动力美学”设计理念，黄志强总经理表示，今后莲花乘用车将继续坚持对运动基因的诉求，在保证运动性的优势下，再在营销方面进行扩展。
同时，黄志强总经理还透露，青年莲花在明年年中将推出一款SUV车型，是基因莲花L5平台上开发设计的。近两年青年莲花的销量目标并不做大的提升，虽然产能储备已达60万辆，不过明年的销量目标大约在6-7万辆。
而对于大家比较关心的与
以下为专访实录：
记者：如果青年莲花一直以运动特性为诉求，那么可能要走的就是一个个性化营销的道路，而如何在市场上做到大众
黄志强：虽然立足运动基因并不大众化，不过运动基因却是青年莲花的一大优势。今后莲花乘用车将继续坚持对运动基因的诉求，在保证运动性的优势下，再在营销方面进行扩展。
记者：目前与英国莲花的合作如何？
黄志强：青年莲花汽车与英国莲花汽车合作了5年，一方面在吸取经验，一方面也在从零部件开始，进行技术合作，建立完整的体系。目前青年莲花走的是合资品牌+自主企业的道路，主要与莲花工程合作，在标志上也印的是莲花工程的标志。同时，近期与莲花汽车的合作模式可能会有所改变，会更加深化。
记者：与路特斯又是如何沟通的？
黄志强：我们和愿意和路特斯中国有更深入的合作，因为他们的汽车文化是值得吸取和借鉴的。关于商标之争，青年莲花也将拿出最大的诚意，愿意能有更好的合作方式。
记者：青年莲花日后的计划？包括产品的网络布局？
黄志强：青年莲花在明年年中将推出一款SUV车型，是基因莲花L5平台上开发设计的。近两年青年莲花的销量目标并不做大的提升，虽然产能储备已达60万辆，不过明年的销量目标大约在6-7万辆。网络布局是青年莲花的重点，但是并不急于求量，可能会扩张到180家左右。
记者：与萨博的合作进程如何？与北汽购买萨博的知识产权是否冲突？
黄志强：与萨博合资是看重其品牌再生能力，而合作牵扯到十分多的环节，现在还没有最新可公布的进程。不过，如果与萨博合作成功，与北汽并不冲突，萨博9-5将不再生产，而萨博9-3是北汽共享知识产权，会考虑生产。